荣威d7dmh版，驾驶45天，行驶3400公里。真实反馈，供你参考。

我是去年12月10号看的车，看好后当天就提车了。驾驶半个月后，在上发了一篇文章分享一下驾驶半个月的感受。

如今一个月过去了，比这半个月前多开了近3千公里，开的路况更加复杂，得出的数据也就更有说服力。下面我将详细说说最近一个月的驾驶感受。

先从车机说起吧，上一篇文章没怎么介绍车机。D7的车机使用到现在，给我的感觉就是厂家不怎么重视它。

第一非常的封闭，不支持自己安装软件，也不支持卸载车机自带软件，买车时剩余7个g的内存，现在也没干啥都满了。也没有清理内存的选项。

第二语音交互还不够智能，虽然官方说他能连续执行十个命令，但是实际操作哪有那么多指令让它执行。这车的远光灯默认往上照的。你想把灯光调低。直接语音命令是做不到的。要先说打开灯光设置，然后手动选择大灯高度。类似的还有切换驾驶模式，也是语音无法一步到位，仍需要手动操作。还有自定义的语音唤醒词，有时候会识别不了。还有一个就是语音播报时个别字会出现破音（音调突然高一下，有点吓人）

第三个就是手机app的功能非常非常的简单。预约空调只能开制热，不能开制冷；还只能单次预约。如果你想预约上班前和下班前开空调，那对不起，app上没有连续设置这一项。app上关于车机的信息也仅限于胎压和续航，别的一概不显示。不像其他车企的app功能丰富。显示的车辆数据还有延时，得刷新几下才能看到新的，尤其是显示的车内温度，完全就是个zz，大冬天的能给你飚到30-40度。

还有一个小毛病就是，无论在手机上开制热还是手动开制热，它都会把制冷打开，比较恶心人，在车上还好，可以手动关掉，手机预约远程操作就恶心了，费电不说还影响制热速度。

总之这款车的车机和app基本够用，但达不到当下智能车机的主流标准吧。希望接下来荣威的工程师们能丰富一下车机，优化一下细节。

接下来说说用车的一些细节。

细节一，下车时脚容易踢到车门。不知道是不是车门沉开合度不大的原因。

细节二，车内主副化妆镜板做的还比较人性化，都带有补光灯。还是自动开关的。美中不足的是，车内主副化妆镜板卡的不严实。在开化妆镜板的时候一头很容易松开。

细节三，后座两侧都带有阅读灯，小细节满满。美中不足的是后座中间座位比两侧座位偏高偏硬。只能应急座，长时间坐感觉非常难受。

细节四，这车的车皮偏硬，属于按不动的那种，之前开过朗逸，那车皮有弹性，使劲按能有凹陷，松手又恢复正常。这两种车皮孰好孰坏需要专业人士给讲讲。

关于纯电优先的模式下，能否一直纯电行驶，答案是肯定的。经过我两次测试，满电状态下不开空调的情况下，至少能行驶100公里。（100公里中有70公里是高架，车速在80码左右偶尔100码）。

细节五，这车的百公里发电量在40公里左右，也就是你用混动模式跑一百公里，发出来的电让你表显续航增加40公里左右。具体这40公里能跑多远得根据路况了。

细节六，不建议高速行驶，车速超过120 码，油耗是真的高，至少得有8个油。想省油建议100-110 之间。但是车速在105码时你能听到额外嗡嗡响的噪音，高了低了都没有，只有在105码时能听到，也不知道从哪发出来的。可以肯定的是不是发动机的声音，因为油耗续航和混动里程都没变化。

目前就是说这些吧。其他的也可以看看我之前发的文章。后续有新情况再给大家分享。

对了在车友群里看到好多胎压在3个或者3个以上，这车的说明书建议的胎压是2.5个。